万象街头常年被摩托车和突突车挤得水泄不通。

九月开始，一种全新的交通工具将改变这座城市的出行方式——十八米长的银色铰接巴士正在测试线上缓慢行驶。

这些配备空调和残疾人设施的庞然大物来自中国，与当地冒着黑烟的二手小巴形成鲜明对比。

驾驶员培训中心里，二十多名学员围着新车打转。

他们过去开着没有空调的旧巴士在拥堵路段抢道，现在要学习如何平稳操控电子设备。

教练反复强调刹车要轻柔，这让习惯猛踩油门的本地司机很不适应。

一位四十多岁的学员坦言，第一次接触电子按钮时手指都在发抖。

规划中的一号线连接总理府和塔銮广场，沿线商户却不太欢迎。

奶茶店老板抱怨专用道占用了停车空间，面包车司机担心生意受影响。

社交平台上有人翻出越南河内BRT失败的案例，质疑这个项目能否真正缓解拥堵。

支持者则指出，万象机动车数量十年间增长了三倍，高峰时段车速只有十五公里。

交通部门宣布将严惩占用专用道的行为，每辆巴士配备四个摄像头，违规者面临高额罚款。

但市民对执法力度表示怀疑，有人拍到交警在路边收黑钱。

类似的快速公交系统在东南亚其他城市遇到过各种问题，曼谷发生过司机冲突，雅加达专用道被婚礼车队占用。

新站台正在建设中，蓝色顶棚在烈日下格外醒目。

突突车司机悄悄报名参加培训，旅行社开始设计BRT主题的旅游路线。

这座寺庙林立的城市正在缓慢改变，每一辆新巴士上路都引发更多讨论。