许多人都知道，在上世纪70年代初到80年代末，中美两国为了应对苏联的军事威胁，开展了一段时期的战略合作，这段时间也被称为“中美蜜月期”。

在中美蜜月期里，我们接触到了不少西方的先进武器，比如黑鹰直升机、C-130运输机、支奴干直升机，还有F-16战斗机这些装备。

同时，被称为“中国海军之父”的海军上将刘华清将军，也曾受邀到美国参观小鹰号和突击者号航母，这让他切实感受到中美之间在军事实力方面的巨大差距。

在中美关系的蜜月期内，中国从美国手中获得了一些先进的军事装备，这些设备在一定程度上推动了解放军的装备升级和技术提升。这些装备对部队的现代化建设起到了积极的促进作用，不少仍在军队中服役，发挥着重要作用。

带大家了解一下“中美蜜月期”期间的军购那些事儿！

1.S-70C黑鹰直升机

黑鹰直升机可以说是中美军事合作中最具代表性的成果之一！

在上世纪80年代初，哈飞制造的直-5直升机逐渐显得落后，性能方面都不如以前，快要退役了，但一直还没找到合适的替代机型。

那时候，中美之间关系挺友好，我方很快就把直升机推向了海外市场，直接在美国订购了24架黑鹰，同时还从法国引进了小羚羊和海豚直升机。

不过，由于美国对技术的限制，卖给我们的黑鹰直升机其实是民用型，只能做一些运输和通用任务，和正规型号的UH-60黑鹰相比，技术水平差了不少，尤其是在发动机方面。

即使是民用的黑鹰直升机，对我们来说也算是极其宝贵的，因为那是当时唯一能在青藏高原复杂地形中飞行的直升机。

因此，这批黑鹰直升机很快就归入了陆航部队，承担了救灾抢险、交通运输、侦查等多种任务。随着时间推移，各种维护保养也持续进行（因为是民用版本，黑鹰的配件始终稳定供应）。

到现在为止，黑鹰直升机依然在我军体系中服役，同时它也为我国的直-20通用直升机的研制提供了技术基础和研发灵感，充分体现了陆航部队的迅猛发展！

2.C-130运输机

中美关系的蜜月期中，第二个经典之作就是C-130运输机，它还有一个广为人知的绰号——“大力神”！

这款在上世纪50年代问世的多功能战术运输机，是由美国洛克希德马丁公司研发的，目前已经在全球超过70个国家展开服役，服役时间超过70年，总共制造了大约2300架。

只要产品够出色，市场自然会给它响亮的回应！

那时候，我们也非常看重C-130运输机的多功能性，它可以改装成各种不同的任务，比如空中加油、海上巡逻、空中指挥、电子侦察以及空中预警等多种角色。

很快，我们就和美国人达成了合作协议，顺利买到了两架C-130“大力神”运输机，不过是民用版本的L-100-30，发动机也不是军用的。回来后，飞机都刷上了“中国民航”的涂装，但它们还是完成了不少特殊任务。

随着中美关系恶化，美国联络西方国家，对中国实行了武器禁运。这两架C-130运输机经过长时间飞行后，零件维护跟不上，出现了严重的磨损，最终不得已被打包出售给了南非。

3.陶式反坦克导弹技术

在20世纪80年代初，苏联国内拥有超过5万辆各种型号的主战坦克，可以说是一股钢铁洪流。而且，由于我国北方和苏联的边境线主要是平原地带，苏联的坦克集群对我国形成了巨大的威胁和压力。

因此，为了震慑苏联，在我国与西方国家关系逐渐升温后，反坦克技术成为了我们军事发展的重点方向。

没过多久，我们便从美国那里获得了陶式反坦克导弹的相关技术（具体得到了多少不清楚）；这款在1970年服役的反坦克导弹，具备反坦克和精确打击两大功能，曾在越南、中东和海湾地区的战场上被运用过。

当初，美国开发这款反坦克导弹主要是为了应对苏联的坦克集团军队，而我军的想法和美国最开始的出发点一样，毫无意外地就顺理成章拿到手了。

我国军工部门在借鉴陶式反坦克导弹的基础上，研发出了红箭-8反坦克导弹，这款导弹不仅性能更优价更实，用于目标锁定时可以实现目视瞄准和红外自动跟踪，能够穿透800毫米厚的均质钢装甲。

4.“和平典范”项目—升级歼-8II战斗机

实际上，升级歼-8II战机的项目，主要是为了用有限的资金，通过借鉴美国的技术，在雷达和航电设备方面对其进行改进和提升。

当时，和升级歼-8II项目竞争的还有美国的F-16和F-14战斗机，但这两款飞机价格都挺高，我方外汇紧张，根本买不起，现在回想起来还挺遗憾的。

这里得说一下，当时美国答应出售的是F16-79型号，我相信很多人都未曾听说过，原因很明显，那就是作为一款美系三代半战斗机，配备的却是一台J-79涡喷发动机。

在我们看来，这基本上是一架四代机架构的战斗机，却搭载着二代机的发动机，几乎没有战斗力可言，也缺乏逆向研究的价值，更别提价格还贵得离谱。

因此，咱们还是决定对歼-8II进行升级项目。按照美方的建议，利用F16AB战斗机的航电系统，协助中国对歼-8II战斗机进行提升。

在1987年，我国的航空工业部门就和美国的格鲁曼公司签了个协议，合同金额达到了5.5亿美元，主要内容是由美方为我方的55架歼-8II战斗机进行升级改造。

这次改装项目涵盖了多方面内容，包括安装ANAPG--66(V)X波段脉冲多普勒雷达、引入MIL-STD-1553B数据总线，还同步配备了与F-16战斗机相同的火控计算机和惯性导航系统。

说实话，当时的中国军用飞机里根本没有这些先进的机载设备！

在1989年，我国就把2架歼-8II战斗机、4套机载系统以及一个机头模型设备送到爱德华兹空军基地的飞行试验中心进行试飞和评估，还派遣了技术人员前往美国学习。

可是，没多久好景就不再，中美的军事合作正式划上句号，美国还把费用又涨了2亿美元，这让我们完全无法接受，歼-8II的升级项目最终彻底失败，只能停止了。

这两架歼-8II以及那4套模型设备，直到1993年才归还我们国家，而那套机头模型设备则被美国永远扣留，放在了博物馆里。这让当时我国的航空技术人员感到非常气愤，心情非常沉重。

不过，我国还是从美国引进了MIL-STD-1553B数据总线系统和头盔瞄准等技术，这也是枭龙战斗机还能兼容美制弹药的一个关键原因，毕竟大家算是同一阵营的。

这也让中国年轻一代空军首次接触到美国空军的作战训练体系！

除了前面提到的那四个军购项目之外，我国还以每台1000万美元的价格，从美国引进了4套ANTPQ-37炮位侦测雷达。

那时，这套炮位侦测雷达系统凭借出色的火炮和导弹阵地探测性能，极大地提升了我军的反炮兵作战能力。

因此，这套系统对我军来说绝对算得上是一件宝贝，就连美国军队也是在80年代初才开始装备它，可以说是美国的先进装备之一。

此外，海军还从美国引进了5台LM2500燃气轮机，这款燃气轮机的动力非常强劲，除了可以装在军用舰艇上使用，还适合应用在大型机械和石油开采等行业。

不过，它的主要用途还是在军事领域，已经成为我国两艘4800吨级052型驱逐舰的核心动力系统，至今仍在海军中正常使用。

此外，还购买了美国的MK系列轻型鱼雷4枚，主要以引进技术为主要方式。我国则利用这些鱼雷，反向开发出了国产的鱼6工程型和鱼7制式型鱼雷。

其他的军事合作和采购项目由于各种原因一直难以推进，但这批美国装备，不能不说，促使中国军队的武器装备迎来了一个高水平提升的新时代！