这赛季到底还有多少惊喜是迈凯伦塞给我们的，真的，我刷到巴西站这积分榜，差点没把刚喝的口水咽下去。兰多诺里斯，现在226分，比他队友皮亚斯特里多24分，还领先维斯塔潘49分。这数字一出来，我脑子里立刻开始倒计时，赛季还剩三场，有人已经在算“提前两轮封王”的可能性了，这听起来跟算命似的，但想想迈凯伦从赛季初那不温不火的样子，到现在双车都能争冠，这发展速度，简直了。

皮亚斯特里这边的状态，确实有点让人说不出话来。自从阿塞拜疆那站之后，他连着七场比赛只拿了52分，而且他跟工程师在无线电里吵架的画面，被车迷们剪辑出来，简直是“新人滤镜碎一地”。跟诺里斯简直是天壤之别，诺里斯像是开了什么节奏增益的BUFF，从一开始落后队友34分，一路硬生生地追了回来，现在反超24分。这种稳定性，连维斯塔潘都得承认“他们的节奏更快”。这可是红牛官方采访里原话，就这么摆着呢。

现在问题来了，下一站拉斯维加斯，那是个街区赛道，气温低，而且有不少长直道。迈凯伦今年在低速区的抓地力表现，其实不算特别顶尖，但巴西站那套新底板，在弯道里的效率提升是真的看得见。这给了车迷们不少底气。如果维斯塔潘在那站继续被轮胎温度给“钓鱼”，而诺里斯又拿下分站冠军加上冲刺赛的满分，那积分差距能被拉到72分左右。按照这个走势，就算维斯塔潘理论上还能追，但实际情况就是他只能看着这两位穿橙色赛车的小伙子自己去内斗了。

真正的看点，其实还在于队友之间的博弈。皮亚斯特里想要上演逆袭剧本，后面三场比赛至少得赢两场，还得拼命去抢冲刺赛的积分。可问题是，他现在连车身平衡都找不太准，就开始琢磨怎么去抢总冠军了。另一边，诺里斯还能在Twitch上边跟粉丝聊天，边研究赛道数据。等到真到了阿布扎比的最终决战，迈凯伦会不会重演当年法拉利那种“车队指令”的戏码，这比谁最后能拿到总冠军，更能勾起粉丝们的好奇心。

现在真的别急着去刻印什么“XX年度总冠军”的名字。赌城那霓虹灯再怎么闪耀，也难掩住低温对轮胎提出的那些刁钻考验。诺里斯要想玩命去锁定这个冠军，就得祈祷他的策略组别犯错误，还得时刻提防安全车突然出现，给他的比赛来个“冷抽”。至于维斯塔潘和那位“新人王”，他们也未必就真的会躺平任锤。这三场比赛连着播下来，你押谁能笑到谁会崩盘？评论区先来下注吧。

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